Simula noong ikalawang kalahati ng taong ito, dahil sa pag-init ng epidemya sa Europa at Estados Unidos, bumaba ang kapasidad ng internasyonal na logistik, na humantong sa pagtaas ng mga singil sa kargamento ng mga barkong pangkontainer. Dahil sa limitadong kapasidad, madalas na nagdulot ang industriya ng pagtatapon ng mga kontainer. Dahil sa pagbangon ng kalakalang panlabas, ang merkado ng pagpapadala ay dating "mahirap makahanap ng isang cabin" at "mahirap makahanap ng isang container". Ano ang pinakabagong sitwasyon ngayon?

1: Daungan ng Shenzhen Yantian: Kapos ang suplay ng mga container
2: Ang mga pabrika ng container ay nag-o-overtime upang mahuli ang mga order
3: Hindi maaaring itambak ang mga dayuhang kahon, ngunit hindi magagamit ang mga lokal na kahon
Ayon sa pagsusuri, ang kasalukuyang pandaigdigang pagbangon ng ekonomiya ay nasa ibang bilis at apektado rin ng epidemya.
Samakatuwid, naantala ang saradong sirkulasyon ng mga container. Ang Tsina, na siyang unang nakabawi, ay may malaking bilang ng mga produktong industriyal na ipinadala, ngunit kakaunti ang mga produktong industriyal na bumabalik mula sa Europa at Estados Unidos. Ang kakulangan ng tauhan at mga pasilidad na sumusuporta sa Europa at Estados Unidos ay naging sanhi rin ng hindi paglabas ng mga walang laman na kahon, na bumubuo ng isang tambak.

Nauunawaan na ang mga singil sa kargamento sa lahat ng ruta sa buong mundo ay kasalukuyang tumataas, ngunit ang bilis at ritmo ng pagtaas ay magkakaiba. Ang mga rutang may kaugnayan sa Tsina, tulad ng rutang Tsina-Europa at rutang Tsina-Amerika, ay mas tumaas kaysa sa rutang Amerika-Europa.

Sa ilalim ng sitwasyong ito, ang bansa ay nahaharap sa kakulangan ng mga "isang kahon ng mga mahirap hanapin" na container, at ang mga singil sa kargamento ay biglang tumaas, habang maraming malalaking dayuhang kumpanya ng pagpapadala ang nagsimulang magpataw ng mga surcharge para sa congestion at mga surcharge para sa peak season.

Sa kasalukuyan, sa kasalukuyang kalagayan, mayroon pa ring kakulangan ng mga cabin at container, mahirap hanapin ang isang kahon, at ang daungan ay siksikan kahit saan, at ang iskedyul ng pagpapadala ay naantala! Ang mga nagpapadala, mga freight forwarder, at mga kaibigan ay nagpapadala, gawin itong mabuti at pahalagahan ito!