Mula noong ikalawang kalahati ng taong ito, dahil sa pag-init ng epidemya sa Europa at Estados Unidos, bumaba ang kapasidad ng internasyonal na logistik, na humahantong sa pagtaas ng mga rate ng kargamento ng container ship. Sa ilalim ng background ng masikip na kapasidad, ang industriya ay madalas na gumagawa ng container dumping. Sa pagbawi ng dayuhang kalakalan, ang merkado ng pagpapadala ay dating "mahirap makahanap ng isang cabin" at "mahirap makahanap ng isang lalagyan". Ano ang pinakabagong sitwasyon ngayon?

1: Shenzhen Yantian Port: Kulang ang supply ng mga container
2: Ang mga pabrika ng lalagyan ay nagtatrabaho nang obertaym upang makahuli ng mga order
3: Ang mga dayuhang kahon ay hindi maaaring itambak, ngunit ang mga domestic box ay hindi magagamit
Ayon sa pagsusuri, ang kasalukuyang global economic recovery ay nasa ibang bilis at apektado rin ng epidemya.
Samakatuwid, ang saradong loop ng sirkulasyon ng lalagyan ay nagambala. Ang Tsina, na siyang unang nakabawi, ay may malaking bilang ng mga produktong pang-industriya na ipinadala, ngunit walang maraming produktong pang-industriya na bumabalik mula sa Europa at Estados Unidos. Ang kakulangan ng lakas-tao at mga pasilidad na sumusuporta sa Europa at Estados Unidos ay naging sanhi din ng mga walang laman na kahon upang hindi makalabas, na bumubuo ng isang tumpok.

Nauunawaan na ang mga rate ng kargamento ng lahat ng mga ruta sa buong mundo ay kasalukuyang tumataas, ngunit ang rate at ritmo ng pagtaas ay iba. Ang mga rutang nauugnay sa Tsina, gaya ng rutang Tsina-Europe at rutang Tsina-Amerika, ay tumaas nang higit kaysa sa rutang America-Europe.

Sa ilalim ng sitwasyong ito, ang bansa ay nahaharap sa kakulangan ng "isang kahon ng mahirap mahanap" na mga lalagyan, at ang mga rate ng kargamento ay tumaas, habang maraming malalaking dayuhang kumpanya ng pagpapadala ang nagsimulang magpataw ng mga surcharge sa pagsisikip at mga dagdag na singil sa peak season.

Sa kasalukuyan, sa kasalukuyang kapaligiran, may kakulangan pa rin ng mga cabin at lalagyan, isang kahon ang mahirap hanapin, at ang daungan ay naka-jam sa lahat ng dako, at ang iskedyul ng pagpapadala ay naantala! Ang mga shipper, freight forwarder, at kaibigan ay nagpapadala, gawin itong mabuti at pahalagahan ito!