Noong 2023, ang pagkasumpungin ng presyo ng merkado ng diesel ng China, dalawang makabuluhang pagtaas ang tumaas sa mga inaasahan, kaysa sa peak season, noong Disyembre 11, ang presyo ng diesel market na 7590 yuan/tonelada, tumaas ng 0.9% mula sa simula ng taon, bumaba ng 5.85 % year-on-year, ang average na taunang presyo na 7440 yuan/ton, bumaba ng 8.3% year-on-year. Mula sa simula ng taong ito, ang average na taunang presyo ng Brent na 82.42 US dollars/barrel, bumaba ng 17.57%, ang pagbaba ng krudo ay makabuluhang mas mataas kaysa sa diesel, at ang supply at demand side ay sumusuporta sa presyo ng diesel na mas mahusay kaysa sa krudo. langis.

2023 diesel cracker presyo spread ay mas mataas pa rin kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon para sa karamihan ng mga oras, simula sa Setyembre na may pagbaba sa mga presyo ng merkado, ang cracker presyo spread ay nagsimulang bumaba, retail kita sa laban, mula noong 2023 domestic diesel produksyon at retail profits paano i-transmit? Paano uunlad ang hinaharap?

Sa taong ito, ang presyo ng langis ng diesel ay nagsimula nang malakas, simula sa mababang imbentaryo ng simula ng taon, at ang magagandang inaasahan pagkatapos ng pagtatapos ng epidemya, pagbubukas ng overdraft ng stock nang maaga, at pagkatapos ay ang demand ay mas mababa sa inaasahan, ang presyo ng diesel oil ay bumagsak ng humigit-kumulang 300 yuan/tonelada noong Marso, ang pagbaba ay higit pa sa gasolina, dahil sa maagang stock ng diesel ay mas maraming imbentaryo sa mataas na bahagi, at ang presyo ay bumagsak nang ang gitna at ibaba ng agos ay nagtapon ng mas maraming kalakal. Noong Abril, ang bahagi ng gastos ay ang pangunahing dahilan upang suportahan ang pagtaas ng presyo, ang mga karagdagang pagbawas sa produksyon ng OPEC+ ay mabilis na nagtaas ng mga internasyonal na presyo ng langis ng higit sa 7%, ang limitasyon ng presyo ng mga produktong pinong langis ay tinatanggap din ang pinakamalaking pagtaas ng higit sa 500 yuan/tonelada. sa taon, na sumusuporta sa pagtaas ng mga presyo ng diesel, ngunit ang huli na demand ay mahirap na suportahan ang pagtaas ay nagsimulang pumasok sa pababang channel, ay bumagsak sa 7060 yuan/tonelada noong Hunyo 30. Ang presyo ng independiyenteng refinery ng Shandong ay nahulog sa ibaba 7,000 yuan/tonelada noong Hunyo, at ang average na presyo ay bumagsak sa pinakamababang posisyon na 6,722 yuan/tonelada noong Hunyo 28. Noong Hulyo, sa pagbagsak ng cracking price spread sa sampung taong average na antas, ang mga mangangalakal ay nagsimulang magbukas ng mga posisyon nang maaga, at tumaas ang presyo hanggang sa ibaba ng inaasahang rebound, na may pagtaas ng hanggang 739 yuan/tonelada sa loob ng buwan. Mula Agosto hanggang Setyembre, sinuportahan ng mentalidad at demand ang mataas na volatility ng presyo ng langis, simula Oktubre, nagsimulang bumagsak ang presyo, at maaga ring bumaba ang presyong tumaas nang maaga. Noong Nobyembre, nang bumagsak ang presyo sa antas ng cost line ng ilang refinery, nagsimulang bawasan ng mga refinery ang karga, at binawasan din ng mga pangunahing kumpanya ang plano ng produksyon ayon sa kanilang sariling imbentaryo at inaasahan ng demand. Ang kabuuang produksyon ng gasolina at diesel noong Nobyembre ay ang pinakamababa para sa parehong panahon mula noong 2017, na sumusuporta sa mga presyo, kung saan bumaba ang krudo ng 7.52 porsiyento at ang diesel ay bumaba lamang ng 3.6 porsiyento. Sa Disyembre, ang produksyon ng diesel ay inaasahan pa rin na ang pinakamababa sa parehong panahon mula noong 2017, at mayroon pa ring malakas na suporta para sa mga presyo.

Mula noong 2023, ang average na pagkakaiba sa presyo ng diesel cracking sa Shandong independent refinery ay 724 yuan/tonelada, tumaas ng 5.85% kumpara sa parehong panahon noong 2022, ang taon ay nagpapakita ng mahinang trend bago ang malakas, ang unang kalahati ng taon ay karaniwang mas mataas. kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon, Setyembre ay nagsimulang mas mababa kaysa sa antas ng nakaraang taon, ang trend ay naiiba mula sa parehong panahon noong nakaraang taon, ang peak season ay tinanggihan, ang off-season ay tumaas, naiiba mula sa off-season na batas sa mga nakaraang taon .