Mula noong Pambansang Araw, ang pandaigdigang krudo at merkado ng kerosene ng Singapore ay tumatakbo sa isang pababang kalakaran. Higit sa lahat mahina fuel demand sa Estados Unidos, na sinamahan ng ang madilim macroeconomic outlook, ang pagbuo ng krudo demand drag; Ang salungatan ng Israeli-Palestinian ay hindi nagdulot ng agarang banta sa mga suplay ng krudo, at ang mga mangangalakal ay kumuha ng kita. Bagama't nagsimula ang Europa, Estados Unidos at ilang bahagi ng Asia na bumili ng kerosene para sa mga pangangailangan sa pag-init, dahil sa mahinang merkado ng krudo, ang mga presyo ng kerosene sa Singapore ay bumagsak alinsunod sa pagkasumpungin (tulad ng ipinapakita sa tsart sa ibaba). Noong Nobyembre 9, nagsara ang Brent sa $80.01 / barrel, bumaba ng $15.3 / barrel o 16.05% mula sa katapusan ng Setyembre; Ang mga presyo ng kerosene sa Singapore ay nagsara sa $102.1 kada bariles, bumaba ng $21.43 o 17.35% mula sa katapusan ng Setyembre.

Ang mga domestic ruta at internasyonal na ruta ay nakabawi sa iba't ibang antas sa taong ito, ang mga domestic ruta ay medyo mabilis na nakabawi, habang ang mga internasyonal na ruta ay patuloy na tumaas nang bahagya pagkatapos ng pagtaas ng mga domestic ruta sa ikalawang kalahati ng taon, lalo na noong Setyembre ng taong ito.

Ayon sa statistics ng Civil Aviation Administration, ang kabuuang turnover ng civil aviation transport noong Setyembre sa taong ito ay 10.7 bilyong toneladang kilometro, bumaba ng 7.84% mula sa nakaraang buwan at tumaas ng 123.38% year on year. Ang kabuuang turnover ng civil aviation transport mula Enero hanggang Setyembre ngayong taon ay 86.82 bilyong tonelada-kilometro, tumaas ng 84.25% year-on-year at bumaba ng 10.11% year-on-year noong 2019. Mula Enero hanggang Setyembre ngayong taon, ang kabuuang turnover ng civil aviation transport ay nakabawi sa 89.89% niyan noong 2019. Kabilang sa mga ito, ang kabuuang turnover ng domestic flight transportation ay bumawi sa 207.41% ng parehong panahon noong 2022 at 104.64% ng parehong panahon noong 2019; Ang mga international flight ay nakabawi sa 138.29% para sa parehong panahon noong 2022 at 63.31% para sa parehong panahon noong 2019. Matapos maabot ang 3 bilyong toneladang kilometro noong Agosto ng taong ito, ang international flight transport turnover ay patuloy na tumaas nang bahagya noong Setyembre, na umabot sa 3.12 bilyong tonelada- kilometro. Sa pangkalahatan, ang kabuuang turnover ng domestic flight transport mula Enero hanggang Setyembre ngayong taon ay higit na lumampas sa antas ng 2022, at ang mga internasyonal na flight ay patuloy na bumabawi.

Ayon sa Longzhong data monitoring, ang pagkonsumo ng kerosene ng civil aviation noong Setyembre ngayong taon ay tinatayang 300.14 milyong tonelada, bumaba ng 7.84% buwan-sa-buwan, tumaas ng 123.38% taon-taon. Ang pagkonsumo ng kerosene ng civil aviation mula Enero hanggang Setyembre ngayong taon ay tinatayang nasa 24.6530 milyong tonelada, tumaas ng 84.25% year-on-year at bumaba ng 11.53% year-on-year noong 2019. Bagama't bumaba ang konsumo ng kerosene ng civil aviation noong Setyembre ng taong ito mula sa nakaraang buwan, ito ay tumaas nang husto taon-sa-taon, ngunit hindi pa ito nakakabawi sa antas ng 2019.

Pagpasok ng Nobyembre, ayon sa pinakabagong balita, simula 0:00 sa Nobyembre 5 (ang petsa ng paglabas), ang bagong domestic route fuel charging standard ay: ang fuel surcharge na 60 yuan bawat pasahero sa mga sumusunod na segment na 800 kilometro (kabilang ang ), at ang fuel surcharge na 110 yuan bawat pasahero sa segment na higit sa 800 kilometro. Ang pagsasaayos ng fuel surcharge ay ang unang pagbawas pagkatapos ng "tatlong magkakasunod na pagtaas" noong 2023, at ang pamantayan ng koleksyon ay bumaba ng 10 yuan at 20 yuan ayon sa pagkakabanggit mula Oktubre, at ang gastos sa paglalakbay ng mga tao ay bumaba.

Sa pagpasok ng Nobyembre, walang suporta sa domestic holiday, inaasahang lilitaw ang negosyo at ilang suporta sa paglalakbay, at maaaring patuloy na bumagsak ang mga domestic ruta. Sa pagdami ng mga internasyonal na flight, ang mga internasyonal na ruta ay inaasahang magkakaroon pa rin ng puwang na tumaas.