Simula noong Araw ng Pambansa, ang pandaigdigang pamilihan ng krudo at kerosene sa Singapore ay tumatakbo sa isang pababang trend. Pangunahin na ang mahinang demand sa gasolina sa Estados Unidos, kasama ang malungkot na macroeconomic outlook, ang pagbuo ng pagbaba ng demand sa krudo; Ang tunggalian sa pagitan ng Israel at Palestine ay hindi nagbigay ng agarang banta sa mga suplay ng krudo, at ang mga negosyante ay kumita. Bagama't ang Europa, Estados Unidos at ilang bahagi ng Asya ay nagsimulang bumili ng kerosene para sa mga pangangailangan sa pagpapainit, dahil sa mahinang pamilihan ng krudo, ang mga presyo ng kerosene sa Singapore ay bumagsak kasabay ng pabagu-bagong presyo (tulad ng ipinapakita sa tsart sa ibaba). Noong Nobyembre 9, ang Brent ay nagsara sa $80.01 / bariles, bumaba ng $15.3 / bariles o 16.05% mula sa katapusan ng Setyembre; Ang mga presyo ng kerosene sa Singapore ay nagsara sa $102.1 bawat bariles, bumaba ng $21.43 o 17.35% mula sa katapusan ng Setyembre.

Ang mga rutang lokal at internasyonal ay nakabawi sa iba't ibang antas ngayong taon, ang mga rutang lokal ay medyo mabilis na nakabawi, habang ang mga rutang internasyonal ay patuloy na bahagyang tumaas pagkatapos ng pagtaas ng mga rutang lokal sa ikalawang kalahati ng taon, lalo na noong Setyembre ng taong ito.

Ayon sa estadistika ng Civil Aviation Administration, ang kabuuang kita ng transportasyong sibilyan para sa abyasyon noong Setyembre ng taong ito ay 10.7 bilyong toneladang kilometro, bumaba ng 7.84% mula sa nakaraang buwan at tumaas ng 123.38% taon-taon. Ang kabuuang kita ng transportasyong sibilyan para sa abyasyon mula Enero hanggang Setyembre ng taong ito ay 86.82 bilyong tonelada-kilometro, tumaas ng 84.25% taon-taon at bumaba ng 10.11% taon-taon noong 2019. Mula Enero hanggang Setyembre ng taong ito, ang kabuuang kita ng transportasyong sibilyan para sa abyasyon ay nakabawi sa 89.89% nito noong 2019. Kabilang sa mga ito, ang kabuuang kita ng transportasyong domestiko ay nakabawi sa 207.41% ng parehong panahon noong 2022 at 104.64% ng parehong panahon noong 2019; Ang mga internasyonal na paglipad ay nakabawi sa 138.29% para sa parehong panahon noong 2022 at 63.31% para sa parehong panahon noong 2019. Matapos maabot ang 3 bilyong tonelada-kilometro noong Agosto ngayong taon, ang turnover ng transportasyon ng internasyonal na paglipad ay patuloy na tumaas nang bahagya noong Setyembre, na umabot sa 3.12 bilyong tonelada-kilometro. Sa pangkalahatan, ang kabuuang turnover ng transportasyon ng domestic flight mula Enero hanggang Setyembre ngayong taon ay higit na lumampas sa antas ng 2022, at ang mga internasyonal na paglipad ay patuloy na bumabawi.

Ayon sa pagsubaybay sa datos ng Longzhong, ang pagkonsumo ng kerosene para sa sibilyang abyasyon ngayong Setyembre ay tinatayang nasa 300.14 milyong tonelada, bumaba ng 7.84% buwan-sa-buwan, tumaas ng 123.38% taon-sa-taon. Ang pagkonsumo ng kerosene para sa sibilyang abyasyon mula Enero hanggang Setyembre ngayong taon ay tinatayang nasa 24.6530 milyong tonelada, tumaas ng 84.25% taon-sa-taon at bumaba ng 11.53% taon-sa-taon noong 2019. Bagama't bumaba ang pagkonsumo ng kerosene para sa sibilyang abyasyon noong Setyembre ngayong taon mula sa nakaraang buwan, ito ay tumaas nang husto taon-sa-taon, ngunit hindi pa ito nakakabangon sa antas ng 2019.

Pagpasok ng Nobyembre, ayon sa pinakabagong balita, simula 0:00 ng Nobyembre 5 (petsa ng pag-isyu), ang bagong pamantayan sa pagsingil ng gasolina sa rutang domestiko ay: ang fuel surcharge na 60 yuan bawat pasahero sa mga sumusunod na segment na 800 kilometro (kabilang ang), at ang fuel surcharge na 110 yuan bawat pasahero sa segment na mahigit 800 kilometro. Ang pagsasaayos ng fuel surcharge ay ang unang pagbawas pagkatapos ng "tatlong magkakasunod na pagtaas" noong 2023, at ang pamantayan sa koleksyon ay bumaba ng 10 yuan at 20 yuan ayon sa pagkakabanggit mula Oktubre, at ang gastos sa paglalakbay ng mga tao ay bumaba.

Pagpasok ng Nobyembre, walang suporta para sa mga holiday sa loob ng bansa, inaasahang lilitaw ang mga negosyo at ilang suporta sa paglalakbay, at maaaring patuloy na bahagyang bumaba ang mga ruta sa loob ng bansa. Dahil sa pagtaas ng mga internasyonal na flight, inaasahang magkakaroon pa rin ng puwang para sa pagtaas ng mga internasyonal na ruta.