Noong Agosto 10, tinapos ng pakyawan na presyo ng gasolina at diesel sa China ang pagtaas ng trend at pumasok sa yugto ng pagsasaayos, at sa loob ng kalahating buwan, bumaba ang gasolina ng humigit-kumulang 70 yuan/tonelada, at ang diesel ay ibinaba ng humigit-kumulang 130 yuan/tonelada. Noong Agosto 23, ang pakyawan na presyo ng 92# na gasolina sa China ay 9,087 yuan/tonelada, at ang independiyenteng refinery ng Shandong ay 8,864 yuan/tonelada; Ang pakyawan na presyo ng 0# diesel sa China ay 8012 yuan/tonelada, at ang independiyenteng refinery ng Shandong ay 7723 yuan/tonelada.

Ang paglitaw ng pagsasaayos ng presyo ay higit sa lahat dahil sa paglamig ng kapaligiran ng haka-haka. Ang maagang pagtaas, na dulot ng mababang crack spread at mga inaasahan ng mas mahusay na demand, ay natugunan ng pagtutol pagkatapos tumaas ang mga presyo sa isang mataas na punto noong kalagitnaan ng Agosto, noong ang demand ng gasolina ay tumutugma pa rin sa mga presyo, ngunit mababa pa rin ang demand ng diesel, at nang humina ang espekulasyon. , hindi nasuportahan ng demand ang mga presyo. Kasabay nito, tinapos din ng internasyonal na langis na krudo ang pagtaas sa patagilid na pagsasama-sama, pag-export ng quota na may kaugnayan sa haka-haka dahil sa isang bilang ng mga maling balita sa paglamig, isang malaking bilang ng mga negosyante na kumukuha ng tubo, mga benta ng mababang presyo na imbentaryo sa maagang yugto, terminal mga yunit na huminto sa mga kalakal sa fashion, ang pangkalahatang pagtanggi sa aktibidad sa merkado.

Bago ang Oktubre, mayroong tatlong tiyak na positibong aspeto ng merkado ng gasolina at diesel. Una, ang ikalabing-isang stock ng gasolina at diesel ay hindi maiiwasang mangyari, at ang demand ng diesel ay tataas pagkatapos ng Setyembre; Pangalawa, ang ikatlong batch ng mga quota sa pag-export ay ilalabas sa malapit na hinaharap, kung ihahambing sa ilang impormasyon sa channel, ang dami ng pag-export ng gasolina at diesel ay magiging medyo mataas, at ang merkado ay magpapasigla upang higit pang palawakin ang epekto nito; Ang pangatlo ay na ang tanker cheating rectification ay pumasok na sa inspeksyon stage, at ang compliance cost ay tataas.

Pagkatapos ng dalawang linggo ng pag-aayos, ang takot sa pagbagsak ay natunaw sa isang tiyak na lawak, at ang inaasahang positibo ay muling nababahala at ipinakita. Ang mga mangangalakal at ang pagtatapos ng mababang presyo ng imbentaryo ay naging isang malaking bilang ng panunaw, kabilang ang pangunahing imbakan ng customer ay bumagsak din nang malaki, iyon ay, nangangahulugan ito na ang pagkuha ng kapasidad ng gitna at ibabang agos pagbawi, lamang upang makapasok sa merkado sa tamang oras, ang transaksyon ay medyo puro, ang halaga ng mga kalakal ay maaaring malaki, at pagkatapos ay magsulong ng isang bagong pag-ikot ng mga presyo ng gasolina at diesel. Inaasahan na sa huling bahagi ng Agosto hanggang kalagitnaan ng Setyembre, ang mga presyo ng gasolina at diesel ay lilitaw din ng isang bagong mataas, ang peak China 92# gasolina 9200-9300 yuan/ton, 0# diesel 8200-8300 yuan/ton.