Noong Agosto 10, tinapos ng presyong pakyawan ng gasolina at diesel sa Tsina ang pataas na trend at pumasok sa yugto ng pagsasaayos, at sa loob ng kalahating buwan, bumaba ang gasolina ng humigit-kumulang 70 yuan/tonelada, at ang diesel ay ibinaba ng humigit-kumulang 130 yuan/tonelada. Noong Agosto 23, ang presyong pakyawan ng 92# gasolina sa Tsina ay 9,087 yuan/tonelada, at ang Shandong independent refinery ay 8,864 yuan/tonelada; Ang presyong pakyawan ng 0# diesel sa Tsina ay 8012 yuan/tonelada, at ang Shandong independent refinery ay 7723 yuan/tonelada.

Ang paglitaw ng pagsasaayos ng presyo ay pangunahing dahil sa paglamig ng kapaligiran ng espekulasyon. Ang maagang pagtaas, na dulot ng mababang crack spreads at mga inaasahan ng mas mahusay na demand, ay sinalubong ng resistensya matapos tumaas ang mga presyo sa isang mataas na punto noong kalagitnaan ng Agosto, kung kailan ang demand sa gasolina ay kapantay pa rin ng mga presyo, ngunit ang demand sa diesel ay mababa pa rin, at nang humina ang espekulasyon, hindi kayang suportahan ng demand ang mga presyo. Kasabay nito, tinapos din ng internasyonal na krudo ang pagtaas patungo sa sideways consolidation, espekulasyon na may kaugnayan sa export quota dahil sa ilang mga maling balita na lumalamig, isang malaking bilang ng mga negosyante na kumikita, mga benta ng mababang presyo ng imbentaryo sa maagang yugto, mga terminal unit na huminto sa mga produktong fashion, ang pangkalahatang pagbaba sa aktibidad sa merkado.

Bago ang Oktubre, mayroong tatlong medyo tiyak na positibong aspeto ng merkado ng gasolina at diesel. Una, ang pang-labing-isang stock ng gasolina at diesel ay hindi maiiwasang mangyari, at ang demand ng diesel ay tataas sa pinakamataas na antas pagkatapos pumasok ang Setyembre; Pangalawa, ang ikatlong batch ng mga quota sa pag-export ay ilalabas sa malapit na hinaharap, batay sa ilang impormasyon sa channel, ang dami ng pag-export ng gasolina at diesel ay magiging medyo mataas, at ang merkado ay maghahangad na higit pang palawakin ang epekto nito; Ang pangatlo ay ang pagtutuwid ng pandaraya sa tanker ay pumasok na sa yugto ng inspeksyon, at ang gastos sa pagsunod ay tataas.

Pagkatapos ng dalawang linggong pagsasaayos, ang takot sa pagbagsak ay natunaw sa isang tiyak na lawak, at ang inaasahang positibo ay muling nabahala at naipakita. Ang mga negosyante at ang pagtatapos ng mababang presyo ng imbentaryo ay nagkaroon ng malaking bilang ng pagtunaw, kabilang ang pangunahing imbakan ng mga customer ay bumagsak din nang malaki, ibig sabihin, nangangahulugan ito na ang kapasidad ng pagkuha ng gitna at downstream na pagbawi, para lamang makapasok sa merkado sa tamang oras, ang transaksyon ay magiging medyo puro, ang dami ng mga kalakal ay maaaring malaki, at pagkatapos ay magsusulong ng isang bagong ikot ng presyo ng gasolina at diesel. Inaasahan na sa huling bahagi ng Agosto hanggang kalagitnaan ng Setyembre, ang presyo ng gasolina at diesel ay lilitaw din sa isang bagong pinakamataas, ang rurok ng China 92# gasolina 9200-9300 yuan/tonelada, 0# diesel 8200-8300 yuan/tonelada.