Simula sa taong 2022, ang mga katangian ng panahon ng gasolina at diesel na hindi masyadong mataas ang presyo ay nagiging hindi gaanong halata. Karaniwan na ang merkado na "tumataas nang higit sa inaasahan, bumabagsak nang higit sa realidad" ay nangyayari, lalo na sa taong 2023, kung kailan ang mga kaganapan sa kalusugan ng publiko ay walang gaanong epekto sa merkado, kaya ang katangiang ito ay lalong halata. Ang takbo ng merkado ay hindi ayon sa karaniwang kard, at pagkatapos ay hinuhulaan natin ang merkado at saan magsisimula?

Ang hindi pangkaraniwang takbo ng merkado sa ikatlong kwarter ng taong ito at sa ikaapat na kwarter ng merkado ay malinaw na makikita, sa pagbabalik-tanaw sa ikatlong kwarter, ang Hulyo ay pana-panahong off-season ng diesel, ang presyo ng diesel sa Shandong ay kailangang magkaroon ng mahinang epekto, minsan ay bumagsak sa 6700 yuan/tonelada, ngunit noong kalagitnaan ng Hulyo, dahil sa maikling order dahil sa paghahatid ng maraming produkto, ang mentalidad ng merkado ay tumaas at ang mga inaasahan sa peak season ay dulot ng pagtaas ng mga presyo, at ang pagtaas ng presyo ay tumagal nang hanggang isa't kalahating buwan. Matapos makapasok sa tradisyonal na peak season ng "gold nine silver ten", ang presyo ay tuluyang bumagsak, mula 8050 yuan/tonelada noong Setyembre hanggang sa kasalukuyang 7350 yuan/tonelada, na nasa hanay na 700 yuan/tonelada.

Sa ilalim ng hindi pangkaraniwang pamilihan, mula sa anong perspektibo dapat tayong magtuon sa paghula sa hinaharap na pamilihan? Ang mga pundamental na pangyayari? Isang kalagayan ng pag-iisip? O mga balita sa merkado? Hindi ito pare-pareho para sa iba't ibang yugto. Sa yugtong ito, ang pag-aaral ng mentalidad ng merkado at mga balita sa merkado ay mas mahalaga kaysa sa pag-aaral ng mga pundamental na pangyayari.

Mula sa kasalukuyang pananaw ng merkado, ang mga pundamental na bagay ay naging hindi gaanong mahalaga. Ang una ay ang magandang balita ng pagbawas ng produksyon ng langis at diesel sa unang refinery ay naunawaan na nang maaga, at maaaring ginamit ng merkado ang balitang ito upang mag-hype, ngunit ang presyo ng krudo ay hindi tuluyang bumagsak, na pumipigil sa apoy. Ang pangalawa ay sa inertia ng industriya ng merkado, ang merkado ng gasolina at diesel ay labis na nasuplayan, at ang kasalukuyang kapasidad ng disenyo ng atmospheric at vacuum ng Tsina ay lumapit sa 1 bilyong tonelada/taon, at ang pagbawas sa produksyon na 10%-20% ay hindi magdudulot ng masikip na suplay sa merkado. Samakatuwid, sa yugtong ito ng merkado, ang pangunahing epekto sa merkado ay nahina, at sa halip, ang merkado ay pesimistiko, na mas halata pagkatapos bumagsak nang husto ang krudo ngunit hindi sumunod ang gasolina at diesel, at hindi sumunod ang gasolina at diesel sa paglipas ng panahon, na nagpapataas ng pesimismo ng industriya, na nagbubukas ng espasyo para sa muling pagbaba ng presyo.

Ang pagbabalik ng presyo ng krudo sa huling bahagi ng merkado ay nakasalalay sa dalawang aspeto, una, hintayin ang pagbaba ng presyo ng krudo. Sa kasalukuyan, ang pangkalahatang pundamental ng krudo ay lumalala, at dapat bigyang-pansin ng merkado ang panganib ng karagdagang pagbaba ng presyo ng mga pagtaas na ito pagkatapos ng Hulyo. At ang resulta ng pulong ng mga ministro ng OPEC+ noong Nobyembre 26, ang pagpapalawig ng deadline o isang maliit na pagbawas sa produksyon ay maaaring patuloy na suportahan ang mataas na pabagu-bago ng presyo ng langis, ngunit ang ganap na taas ay limitado, sa kabaligtaran, kung magsisimula itong unti-unting pataasin ang produksyon upang mabawi ang produksyon, ang krudo ay maaaring maharap sa mas mataas na antas ng panganib sa pagbaba. Sa madaling salita, ang negatibong panganib ng krudo ay hindi pa nailalabas. Pangalawa, hintayin ang pag-ayos ng sentimyento ng merkado. Kung ang presyo ng gasolina at diesel ay patuloy na bababa, ang agwat sa pagitan ng gasolina at diesel at pagbagsak ng krudo ay muling bababa sa medyo mababang antas, maaaring mailabas ang pesimismo ng merkado, upang maghanda para sa susunod na alon ng merkado, at ang umiiral na mood ay maaaring magkaroon ng pangmatagalang kondisyon na tataas. Sa personal, inaasahan na ang susunod na bugso ng merkado ay sa bandang kalagitnaan ng Disyembre, at ang bugso ng merkado na ito ay mapapasigla ng pag-iimbak ng mga produkto bago matapos ang negatibong pagbaba sa loob ng mahigit dalawang buwan.