Ang mga tren ng kargamento sa pagitan ng Tsina at Europa ay nakapaghatid ng 1.35 milyong TEU sa buong taon, isang pagtaas ng 56% kumpara sa parehong panahon noong 2019. Ang bilang ng mga taunang tren ay lumampas sa 10,000 sa unang pagkakataon, at ang karaniwang buwanang bilang ng mga tren ay nanatili sa mahigit 1,000.

Sa unang dalawang buwan ng taong ito, ang mga tren ng kargamento ng Tsina at Europa sa Yangtze River Delta ay umuunlad, na may 523 na tren at 50,700 TEU na ipinadala, mahigit doble ng bilang sa parehong panahon noong nakaraang taon. Ang tren ng kargamento ng Tsina at Europa sa Zhejiang Yiwu ay mahirap hanapin ang isang cabin, at kailangan pa nga ng espasyo para sa pag-book sa lottery.

Mula noong Marso, ang mga kostumer sa Espanya at Alemanya ay umorder ng karagdagang 40 milyong maskara, at ang produksyon ay nakatakdang hanggang Mayo. Ang mga order na ito mula sa Europa ay ihahatid sa pamamagitan ng tren ng kargamento ng Tsina-Europa. Gayunpaman, kamakailan lamang, ang kapasidad ng tren ng kargamento ng Tsina-Europa ay masikip, ang unang cabin ay mahirap hanapin, at maging ang pangangailangang i-lottery ang balita, kaya maraming lokal na dayuhang negosyo ang namamahala sa upuan na hindi mapakali.

Dahil sa mga epidemya sa ibang bansa, tumaas ang presyo ng kargamento sa dagat at ang mga ruta ng kargamento sa himpapawid ay lubhang nabawasan. Para sa parehong destinasyon, ang oras ng tren ng kargamento ng Tsina-Europa ay 1/3 ng kargamento sa dagat at ang gastos ay 1/5 ng kargamento sa himpapawid. Ang mataas na pagganap ng gastos ng tren ng kargamento ng Tsina-Europa ay pinapaboran ng parami nang paraming lokal na negosyo.

Habang binabawasan ng tren ng kargamento ng Tsina-Europa ang gastos para sa mga negosyo na lumahok sa pandaigdigang kadena ng kalakalan, sinimulan na rin ng ilang mga kumpanya ng e-commerce na tumatawid sa hangganan na pumili ng tren ng kargamento ng Tsina-Europa. Sa express "cross-border" supervision center sa Yiwu, iniinspeksyon ang mga kalakal mula sa mga cross-border e-commerce platform bago sila pumunta sa ibang bansa gamit ang tren ng kargamento ng Tsina-Europa patungo sa mga bansang tulad ng UK, France, Germany, Russia, Poland at Czech Republic.

Pinag-iisipan ng mga kompanya ng kalakalang panlabas at mga plataporma ng e-commerce na tumatawid sa hangganan ang mga tren ng kargamento mula Tsina hanggang Europa, na lalong nagpapatindi sa mga kapanapanabik na karanasan ni Wang. Matagal nang gumagawa ang kompanya ni G. Wang ng mga pang-araw-araw na kalakal sa tren ng kargamento mula Tsina hanggang Europa upang maglakbay sa buong Europa, kung saan ang masikip na espasyo sa pagpapadala ay nangangahulugan ng pila. Ang mga pakyawan na maskara para sa Duisburg, Germany, ay naimpake at nakumpleto na, at ang iskedyul ng pag-iiskedyul para sa tren ng kargamento mula Tsina hanggang Europa ay nakatakdang isagawa sa loob ng isang buwan.

Simula nang magsimula ang pagsiklab ng COVID-19 sa buong mundo, ang parehong pagpapadala at kargamento sa himpapawid ay lubhang naapektuhan, ngunit ang demand sa pamamagitan ng tren ay patuloy na tumataas. Sa kasalukuyan, ang mga tren ng kargamento ng Yiwu China-Europe ay may 15 linya na gumagana, na nagkokonekta sa 49 na bansa at rehiyon sa kontinente ng Eurasia kabilang ang Germany, Spain at Vietnam. Bilang karagdagan sa mga lokal na kalakal, mahigit 100,000 uri ng kalakal na may mga tatak na gawang-Tsina mula sa walong probinsya at lungsod, kabilang ang Shanghai, Jiangsu at Anhui, ay ipamamahagi rin sa Yiwu upang "maging pandaigdigan" sa tren ng kargamento ng China-Europe.

Ayon sa estadistika, sa buong taon ng 2020, may kabuuang 974 na tren ng kargamento mula Tsina hanggang Europa ang nag-operate sa Yiwu, kabilang ang 891 na paalis na tren at 83 na pabalik na tren. May kabuuang 80,392 karaniwang kahon ang naipadala, na may taunang paglago na 90.2%. Noong 2021, ang bilang ng mga tren ng kargamento mula Tsina hanggang Europa sa Yiwu ay nagpapakita ng takbo ng mabilis na paglago.

Upang mapabuti ang kahusayan, binuo ng departamento ng operasyon ang sistema ng operasyon ng tren ng kargamento, at nagtulungan ang kumpanya ng freight forwarder, ang platform party ng tren ng kargamento, at ang departamento ng riles, na nagbigay-daan din sa mabilis na sirkulasyon ng mga aplikasyon ng Wang Hua para sa batch na ito ng espasyo para sa pagpapadala ng maskara.

Dahil mas mababa ang gastos kaysa sa transportasyong himpapawid at mas kaunting oras kaysa sa transportasyong pandagat, parami nang paraming negosyong e-commerce na tumatawid sa hangganan ang nagsasamantala rin sa silangang hangin ng mga tren ng kargamento ng Tsina at Europa upang lumipad, lalo na upang mag-angkat ng mga produktong kailangan sa Tsina sa pamamagitan ng paggamit ng tren pabalik.

Bilang isang tapat na kostumer ng tren pabalik ng Tsina at Europa, isang kompanya ng kalakalan sa lalawigan ng Zhejiang ang nag-angkat ng mga produktong panlinis mula Portugal patungong Tsina sa pamamagitan ng riles at unti-unting pinalawak ang merkado. Mula sa 4 na iisang produkto noong 2017 hanggang 54 ngayon, sa loob lamang ng ilang taon, naabot na ng kanilang mga produkto ang buong saklaw ng mga lokal na online platform, at nakapasok na sa malalaking offline na tindahan, at ang kanilang mga benta ay patuloy na lumago nang malakas sa taunang rate ng paglago na 30%.

Dahil ang kompanya ay may mga base ng produksyon sa Portugal, Espanya at Poland, sa pamamagitan ng tren pabalik na "Yihai-New Europe," ginagarantiyahan ang pagiging napapanahon, at ang ilang mga produktong pana-panahon na agarang kailangan ng mga mamimili ay maaaring makapasok sa merkado ng Tsina nang walang tigil at hadlang.

Dahil sa matagumpay na operasyon ng China-Europe Railway Express, ang sahig na gawa sa kahoy, alak, at iba pang lokal na "espesyalidad" sa Europa ay mas madaling mapupuntahan ng mga ordinaryong tao sa pamamagitan ng China-Europe Railway Express. Mula Enero hanggang Pebrero ngayong taon, ang mga pabalik na tren ng kargamento mula Zhejiang Sino-Europe ay umabot sa 104,3560 TEU, at ang mga kalakal ng mga pabalik na tren ng kargamento ay pangunahing mga materyales sa produksyon tulad ng kahoy, electrolytic copper, at sinulid na bulak.

Sa kasalukuyan, sa lalawigan ng Zhejiang, ang mga tren ng China-EU ay may 28 linya ng operasyon, ang Unicom ay may 69 na bansa at rehiyon. Sakop ng mga kalakal sa transportasyon ng Eurasia ang mga hardware, produktong tela, mga piyesa ng sasakyan, mga gamit sa bahay, mga kalakal at materyales sa larangan ng kagamitan sa inhinyeriya at pag-iwas sa epidemya, at naging pinakamalaki sa bansa, sa direksyon ng operasyon, ang rate ng karga at ang rate ng pagbabalik ay pinakamataas, isa sa pinakamabilis na rate ng paglago ng mga linya ng operasyon ng mga sentral na tren.

Dahil sa patuloy na daloy ng mga kalakal papasok at palabas ng Yiwu West Station, magkakaroon ng netong daloy ng 150 container araw-araw sa pinakamataas na antas ng trapiko, na halos magbubunga ng kabuuang kapasidad ng imbakan na 3000 TEU ng Yiwu West Station. Upang higit pang mapahusay ang kapasidad ng kargamento ng CFS, ang mga departamento ng riles ay sabay-sabay na gumagawa ng mas maraming hakbang, sa pamamagitan ng pagpapalawak ng kapasidad ng container yard, lokasyon ng storage bin, pag-upgrade ng makinarya ng pagkarga at pagdiskarga, paggawa ng takdang-aralin, hinuhulaan na sa kalagitnaan ng 2021, ang kapasidad ng container ay tataas mula sa kasalukuyang 15%, ang kahusayan ng pagkarga at pagdiskarga ay maaaring mapataas ng 30%, upang epektibong magagarantiyahan ang demand sa kapasidad para sa negosyo ng pag-import at pag-export.

Habang tinitiyak ang kapasidad ng transportasyon, ang pag-iwas sa epidemya at pagpatay sa mga inaangkat na produkto ay pangunahing prayoridad din sa kasalukuyang proseso ng sirkulasyon ng mga produkto. Bukod sa pagkumpleto ng pagbabakuna laban sa COVID-19 ng lahat ng mga front-line worker, lahat ng inaangkat na produkto ay kokontrolin at papatayin ng mga espesyal na tauhan sa mga nakapirming lugar ng Yiwu Railway Port bago ang transshipment. Ang impormasyon sa kinaroroonan ng mga produkto ay susubaybayan sa buong proseso upang matiyak na ang lahat ng inaangkat na produkto ay masusubaybayan at dokumentado.