Nakakuha na ang Suez Canal Authority (SCA) ng pormal na utos ng korte na kumpiskahin ang higanteng barkong container na "Ever Given" na "hindi nakapagbayad ng mahigit US$900 milyon."

Kahit ang barko at ang kargamento ay "kinakain", at ang mga tripulante ay hindi maaaring umalis sa barko sa panahong ito.

Ang sumusunod ay ang paglalarawan ng Evergreen Shipping:

Aktibong hinihimok ng Evergreen Shipping ang lahat ng partido na makipagkasundo upang mapadali ang maagang pagpapalabas ng mga nakumpiskang dokumento ng barko, at pinag-aaralan ang posibilidad ng hiwalay na paghawak ng kargamento.

Nagpahayag ng pagkadismaya ang British P&I Club sa pag-aresto ng gobyerno ng Ehipto sa barko.

Sinabi rin ng asosasyon na hindi nagbigay ang SCA ng detalyadong mga katwiran para sa malaking paghahabol na ito, kabilang ang isang US$300 milyong paghahabol para sa "rescue bonus" at isang US$300 milyong paghahabol para sa "reputation loss".

"Nang mangyari ang pag-ground, ang barko ay ganap na gumagana, ang makinarya at/o kagamitan nito ay walang depekto, at ang may kakayahan at propesyonal na kapitan at tripulante ang tanging responsable."

Alinsunod sa mga patakaran sa nabigasyon ng Suez Canal, ang nabigasyon ay isinagawa sa ilalim ng pangangasiwa ng dalawang piloto ng SCA.

Nakumpleto ng American Bureau of Shipping (ABS) ang inspeksyon ng barko noong Abril 4, 2021 at nag-isyu ng kaugnay na sertipiko na nagpapahintulot sa barko na ilipat mula sa Great Bitter Lake patungong Port Said, kung saan ito sasailalim sa muling inspeksyon at pagkatapos ay kukumpletuhin ang paglalayag nito patungong Rotterdam.

"Ang aming prayoridad ay lutasin ang reklamong ito nang patas at mabilis upang matiyak na mailalabas ang barko at kargamento, at higit sa lahat, ang 25 tripulante na sakay nito ay nasa barko pa rin."

Bukod pa rito, ang ipinagpaliban na pagtaas ng presyo ng Panama Canal ay isa sa iilang magandang balita sa malapit na hinaharap.

Noong Abril 13, naglabas ang Panama Canal Authority ng isang anunsyo na nagsasaad na ang mga bayarin sa reserbasyon sa transit at bayarin sa mga slot ng subasta (bayad sa mga slot ng subasta) na orihinal na nakatakdang taasan ngayon (Abril 15) ay ipagpapaliban sa Ipatutupad sa Hunyo 1.

Hinggil sa pagpapaliban ng pagsasaayos ng bayarin, ipinaliwanag ng Panama Canal Authority na maaari nitong bigyan ang mga kompanya ng pagpapadala ng mas maraming oras upang harapin ang pagsasaayos ng bayarin.

Nauna rito, ang International Chamber of Shipping (ICS), ang Asian Shipowners Association (ASA) at ang European Community Shipowners Association (ECSA) ay magkasamang naglabas ng isang liham noong Marso 17 na nagpapahayag ng mga alalahanin tungkol sa bilis ng pagtaas ng mga toll.

Binigyang-diin din niya na masyadong mahigpit ang epektibong panahon ng Abril 15, at ang industriya ng pagpapadala ay hindi makagawa ng napapanahong mga pagsasaayos.